Dvojramenný oceľový stĺp pouličného osvetlenia

1. Pôvod: Od symetrie k účinnosti

Estetická éra (koniec 19. storočia):V mestách ako Paríž a Londýn boli na raných liatych-železných stĺpoch lampy často dvojité lampáše. Toto bolo primárne presymetria a majestátnosťna verejných námestiach.

Diaľničná revolúcia (1950-1960):Ako inžinieri začali navrhovať široké bulváre s aStredný pás(centrálna rezervácia), uvedomili si, že umiestniť jeden stĺp do stredu na osvetlenie oboch strán cesty je oveľa logickejšie ako umiestniť dva rady stĺpov na okraj. To znamenalo zrod moderného oceľového dvojramenného-polia.

2. Prečo zvíťazil dizajn s dvojitým{1}}ramenom?

„Vynález“ konfigurácie s dvoma-ramenami vyriešil tri kritické problémy:

Optimalizácia infraštruktúry (pravidlo 50 %):Jedna 12-metrová dvojramenná-palica nahrádza dve 12-metrové jednoramenné palice. To znamenápolovica výkopu, polovica betónových základov a polovica kabeláže.

Dokonalá mechanická rovnováha:Z fyzikálneho hľadiska je tyč s dvoma-rukami dokonale vyvážená. Hmotnosť dvoch ramien rušíklopný moment, pričom ťažisko drží priamo nad zvislou osou. To znižuje konštantné namáhanie základnej príruby v porovnaní s konštrukciou s jedným-ramenom.

Optické pokrytie:Tým, že sedí v strede cesty, tyč s dvojitým ramenom poskytuje-vysokú intenzitu svetla do „rýchlych pruhov“ (pruhov na predbiehanie), ktoré sú často tými najťažšími oblasťami, na ktoré sa dá efektívne dosiahnuť.

3. Technická špecifikácia (Decano Double-Ramen)

Materiál:Q235B Oceľ, zvyčajne s hrubšou stenou (4,0 mm - 6.0 mm) na zvládnutie hmotnosti dvoch svietidiel.

Náter:Žiarovo-pozinkované ponorením pre 25-ročnú životnosť konštrukcie.

Stabilizácia:Vystužené základné styčníky sú štandardom, aby zvládli zložitý-veterný odpor spôsobený dvoma „plachtami“ (upevneniami) na jednom hriadeli.

Zhrnutie Decano:

Dvoj{0}}tyč je toho dôkazomkolektívna inžinierska múdrosť. Nešlo o „žiarovkový moment“ pre jednu osobu, ale o nevyhnutnú evolúciu, aby bolo mestské osvetlenie rýchlejšie, lacnejšie a vyváženejšie.